Ljeto je, a u ovom trenutku, visoke temperature greškeKompresori za vazduhsu česti. Ovaj članak sažima različite moguće uzroke visoke temperature.
1. Sistem kompresora zraka je kratak ulja.
Nivo ulja nafte i plinske bačve može se provjeriti. Nakon isključivanja i pritiska ublažavanja, kada se ulje podmazivanje nalazi u mirovanju, razina ulja treba biti nešto viša od visoke oznake ulja (crvena linija iznad). Tijekom rada opreme, nivo ulja ne može biti niži od niskog nivoa ulja (crvena linija dolje). Ako se utvrdi da je količina ulja nedovoljna ili se nivo ulja ne može primijetiti, odmah zaustaviti stroj i dopunjuju se.
2. Zaustavni ventil za ulje (ventil za rezanje ulja) ne radi ispravno.
Zaustavi ventil u nafti je uglavnom dvostupanjski solenoidni ventil s dva položaja, koji se otvori prilikom zaustavljanja i zatvaranja, kako bi se spriječilo da ulje u ulje i plinskoj bačvi za raspršivanje ubacivanju u strojnu glavu i sprečavaju se iz ulaznog zraka kada se stroj zaustavi. Ako se komponenta nije uključena tokom utovara, glavni motor će se brzo zagrijati zbog nedostatka nafte, a u teškim slučajevima montaža vijaka će biti izgorela.
3 Problem sa filtrom ulja.
A: Ako se filter za ulje začeplje, a obilaznica se ne otvara, thevazdušni kompresorUlje ne može doći do glave mašine, a glavni motor će se brzo zagrijati zbog nedostatka ulja.
B: Filter za ulje začepljen je i brzina protoka postaje manja. Postoji situacija da kompresor zraka nije u potpunosti oduzet vrućinom, a temperatura kompresora zraka polako se raste kako bi tvorila visoku temperaturu. Druga situacija je visoka temperatura kompresora za vazduh nakon što se klima uređaj ne radi, jer je unutrašnji tlak ulja kompresora visoki kada se kompresor vazduha ne može proći, a tlak ulja kompresora vazduha je nizak nakon što se kompresor za vazduh ne poštuje. Filter za ulje zračnog kompresora je težak, a protok je premalen, što uzrokuje visoku temperaturu kompresora zraka.
4. Termalni upravljački ventil (ventil za kontrolu temperature) ne radi.
Termički upravljački ventil instaliran je ispred hladnjaka ulja, a njegova je funkcija održavanje temperature izduvnih gasova glave stroja iznad tačke tlaka.
Njegov princip rada je da je zbog male temperature ulja prilikom pokretanja otvoren krug grane ventila, glavni krug je zatvoren, a podmazivanje ulje se izravno rasprši u strojno glavu bez hladnjaka; Kada temperatura raste iznad 40 ° C, termički upravljački ventil postepeno se zatvara, ulje se istovremeno teče kroz hladnjak i granu; Kad se temperatura raste iznad 80 ° C, ventil je potpuno zatvoren, a sve podmazivanje ulja prolazi kroz hladnjak i zatim ulazi u strojnu glavu da bi se ulje u najvećoj mjeri hladilo mazivo za hlađenje ulja za podmazivanje u najvećoj mjeri.
Ako termički upravljački ventil ne uspije, ulje za podmazivanje može direktno ući u glavu stroja bez prolaska hladnjaka, tako da temperatura ulja ne može sniziti, što rezultira pregrijavanjem.
Glavni razlog za njegov neuspjeh je taj što koeficijent elastičnosti dvaju topline-osjetljivih izvora na kalemu mijenjaju se nakon umora i ne mogu normalno raditi sa promjenama temperature; Drugi je da se tijelo ventila nosi, kalem zaglavi ili se radnja nije na svom mjestu i ne može se normalno zatvoriti. Mogu se popraviti ili zamijeniti po potrebi.
5. Regulator za jačinu goriva je nenormalan, a jačina ubrizgavanja goriva može se prikladno povećati ako je potrebno.
Glasnoća za ubrizgavanje goriva podešena je kada oprema napusti tvornicu, a ne treba ga mijenjati u normalnim okolnostima. Ova situacija treba pripisati problemima dizajniranja.
6. Ako motorno ulje prelazi vremensko vrijeme, motorno ulje će se pogoršati.
Fluidnost motornog ulja postaje loša, a performanse razmjene topline smanjuje se. Kao rezultat toga, toplina iz glavevazdušni kompresorne može se potpuno oduzeti, što rezultira visokom temperaturom kompresora zraka.
7 Provjerite da li hladnjak ulja radi normalno.
Za vodene hlađene modele možete provjeriti temperaturu između ulaznih i izlaznih cijevi. U normalnim okolnostima treba biti 5-8 ° C. Ako je niža od 5 ° C, može doći do skaliranja ili blokade, što će utjecati na efikasnost razmjene topline hladnjaka i uzrokovati rasipanje topline. Neispravan, u ovom trenutku, izmjenjivač topline može se ukloniti i očistiti.
8 Provjerite da li je temperatura ulaza u hlađenje previsoka, bilo da su tlak vode i protok normalni i provjerite je li temperatura okoline previsoka za model hlađenja zraka.
Ulazna temperatura rashladne vode obično ne bi trebala prelaziti 35 ° C, a protok ne smije biti manji od 90% određenog protoka kada je tlak vode između 0,3 i 0,5MPA.
Temperatura okoline ne bi trebala biti veća od 40 ° C. Ako se gore navedeni zahtjevi ne mogu ispuniti, može se riješiti instaliranjem hlađenja kule, poboljšanjem unutarnje ventilacije i povećanje prostora mašinerije. Također možete provjeriti hoće li ventilator za hlađenje normalno raditi, a ako postoji bilo kakav neuspjeh, treba popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objavljivanja: Jun-02-2023
