Ljeto je, a u ovom trenutku, visoke temperature greškeKompresori za vazduhsu česti. Ovaj članak sažima različite moguće uzroke visoke temperature.
U prethodnom smo članku razgovarali o problemu prekomjerne temperature zračnog kompresora ljeti. Mnogo je razloga, tako da ćemo i dalje raspravljati o ovom pitanju u ovom članku.
9. Jedinica hlađene zrakom uglavnom provjerava temperaturu ulaza i izlazna ulja
Je razlika oko 10 stepeni. Ako je manje od ove vrijednosti, provjerite jesu li peraje na površini radijatora prljave i začepljene. Ako je prljavo, koristite čisti zrak za prašinu površinu radijatora i provjerite da li su peraje radijatora korodirane. Ako je korozija ozbiljna, potrebno je razmotriti zamjenu montaže radijatora. Provjerite da li su unutarnje cijevi prljave ili blokirane. Ako je to slučaj, možete koristiti cirkulacijsku pumpu za cirkuliranje određene količine kiselog tečnosti da biste je očistili. Obavezno obratite pažnju na koncentraciju tečnosti i vremena ciklusa kako biste izbjegli probijen radijatoru zbog korozije tečnosti.
10 Problemi sa ispušnim kanalima instaliranim od strane kupaca hlađenja zraka.
Postoje ispušni kanali s premalim površinama vjetra, predugi ispušni kanali, previše zavoja u sredini ispušnih kanala, preduge, i većina navijača izduvnih fen, a protok izduvnih navijača manji je od originalnog ventilatora zračnog kompresora.
11. Čitanje temperaturnog senzora nije tačno.
Ako se senzor temperature potpuno isključuje, uređaj će se alarmirati i zaustaviti i prikazati da je senzor nenormalan. Ako je posao loš, ponekad dobar, a ponekad i loš, mnogo je skriveniji i teže je provjeriti. Bolje je koristiti metodu zamjene da biste ga eliminirali.
12. Problem iz nosa.
Ovaj generalvazdušni kompresorNoseće glave treba zamijeniti svakih 20.000-24 000 sati, jer su jaz i ravnoteža kompresora zraka smješteni ležajem. Ako se trošenje ležaja poveća, natjerat će izravno trenje na glavi kompresora za zrak, toplina se povećava, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora, a vjerovatnije je da će glavni motor zaključati dok se glavni motor zaključava.
13. Specifikacije podmazivanja ulja su netačne ili je kvaliteta loša.
Ulje za podmazivanje vijka uglavnom ima stroge zahtjeve i ne može se zamijeniti po volji. Zahtjevi u priručniku za uporabu opreme trebaju prevladati.
14. Zračni filter je začepljen.
Začepljenje zračnog filtra uzrokovat će se opterećenje kompresora zraka da bude prevelik, a duže vrijeme će biti u opterećenom stanju, što će uzrokovati visoku temperaturu. Može se provjeriti ili zamijeniti u skladu s alarmnim signalom diferencijalnog pritiska. Općenito, prvi problem uzrokovan blokadom filtra za zrak je smanjenje proizvodnje plina, a visoka temperatura zračnog kompresora je sekundarna performans.
15. Sistemski pritisak je previsok.
Tlak sustava uglavnom se postavlja u tvornici. Ako je zaista potrebno prilagoditi, nazivni proizvod proizvodnje plina označen na natplatu opreme treba uzeti kao gornja granica. Ako je prilagođavanje previsoko, neizbježno će uzrokovati prekomjernu nadmetanje i prekomjerno preopterećenje zbog povećanja tereta uređaja. To je isto kao i prethodni razlog. Visoka temperatura kompresora zraka je sekundarna manifestacija. Glavna manifestacija ovog razloga jeste da se struja motora motora kompresora zraka povećava, a kompresor za zrak se isključuje za zaštitu.
16. Separator za ulje i plin je blokiran.
Blokada odvajanja nafte i plina uzrokovat će da unutrašnji pritisak bude previsok, što će uzrokovati mnogo problema, a visoka temperatura jedan od njih. To je isto kao i prva dva razloga. Začepljenje separatora na ulje-plin uglavnom se manifestuje visokim unutarnjim pritiskom.
Gore navedeno su moguća uzroka visokih temperaturaKompresori za vijkesažeto, samo za referencu.
Vrijeme objavljivanja: Jun-12-2023
