Kao prevozno sredstvo, metro ima istoriju dugu skoro 160 godina, a njegova vučna tehnologija se stalno menja.Vučni sistem prve generacije je vučni sistem DC motora;vučni sistem druge generacije je asinhroni motorni vučni sistem, koji je ujedno i trenutni glavni vučni sistem.;Trakcijski sistem s permanentnim magnetom je trenutno prepoznat od strane industrije kao pravac razvoja nove generacije nove tehnologije za vučni sistem tranzitnih tranzitnih vozila.Motor sa trajnim magnetom je motor sa trajnim magnetom u rotoru.Ima mnoge prednosti kao što su pouzdan rad, mala veličina, mala težina, mali gubitak i visoka efikasnost, a spada u motore ultra visoke efikasnosti.U poređenju sa vučnim sistemom asinhronog motora, vučni sistem sa trajnim magnetom ima visoku efikasnost, nisku potrošnju energije, očigledniji efekat uštede energije i veoma značajne ekonomske prednosti.
OPPAIR vijčani zračni kompresor je nova generacija sinhronog vučnog sistema s permanentnim magnetom, uključujući visokoefikasni hibridni reluktantni vučni motor, vučni pretvarač, kočni otpornik, itd. U poređenju sa vučnim sistemom asinhronog motora, voz opremljen ovim sistemom troši manje energije tokom vuče , povratna energija je veća tokom električnog kočenja.Među njima, visokoefikasni hibridni reluktantni motor ima izvanredne karakteristike jednostavne strukture, pouzdanog rada, male veličine, male težine, malih gubitaka, visoke efikasnosti i fleksibilnog izgleda i veličine motora.
OPPAIRvijčani vazdušni kompresormotorna tehnologija - vodeća metoda projektovanja
Lokalna optimizacija Optimizacija parametara statora: broj okreta, širina zubaca, dubina utora, itd.;optimizacija parametara rotora: broj mostova za magnetnu izolaciju, položaj, oblik zračnog proreza, položaj, itd.;, veličina zračnog raspora;visokoefikasna optimizacija orijentacije zone i postavljanje cilja dizajna NVH;
Tehnologija motora vijčanog vazdušnog kompresora OPPAIR - metoda projektovanja efikasnosti sistema
Ima mogućnost analize radnih uslova, proučavanja karakteristika električnog kontrolnog gubitka motora i optimizacije efikasnosti sistema kroz dizajn spojeva.
OPPAIRvijčani vazdušni kompresormotorna tehnologija - metoda projektovanja buke i vibracija
NVH provodi testiranje dizajna i verifikaciju od sistema do komponente, precizno locira probleme i osigurava NVH karakteristike proizvoda.(Elektromagnetni NVH, Strukturni NVH, Elektronski kontrolirani NVH)
OPPAIRvijčani vazdušni kompresorTehnologija motora - metoda projektovanja protiv demagnetizacije
Provjera demagnetizacije trajnih magneta, smanjenje povratnog EMF-a ne prelazi 1%
Provjera demagnetizacije trofaznog kratkog spoja Mala brzina 3 puta provjera demagnetizacije preopterećenja Konstantna snaga 1,5 puta nominalna brzina rada Provjera demagnetizacije Inovance godišnje isporučuje više od 3 miliona visokoefikasnih motora koji koriste trajne magnete retkih zemalja
OPPAIRVijčani zračni kompresorTehnologija motora - sposobnost testiranja
Ukupna površina laboratorije za ispitivanje je oko 10.000 kvadratnih metara, uz ulaganje od oko 250 miliona juana.Glavna oprema: AVL dinamometar (20.000 o/min), EMC tamna komora, dSPACE HIL, NVH testna oprema;centar za testiranje je u skladu sa ISO/IEC 17025 (CNAS smjernice za akreditaciju laboratorija) zahtijeva upravljanje radom i akreditiran je od strane CNAS-a.
Vrijeme objave: 22.08.2022
