Kao prevoz prevoza, podzemna željeznica ima historiju od gotovo 160 godina, a njegova se tehnologija vuče se neprestano mijenja.

Pripravni vijčani kompresor je nova generacija trajnog magnetnog sinkronog vučnog sustava, uključujući hibridnu vučni motor za hibridnu nerasaću, kočionom otporniku itd. U usporedbi sa asinhronim sistemom za vuču motora, učvršćen je za vrijeme vuče, povratna energija je više tijekom električnog kočenja. Među njima, visoko efikasni hibridni motor za neradovanje ima izvanredne karakteristike jednostavne strukture, pouzdanog rada, male veličine, male težine, niskog gubitka, visoke efikasnosti i fleksibilnog izgleda i veličine motora.

PripadnostKompresor za vijkuTehnologija motora - vodeća metoda dizajna
Optimizacija parametra za optimizaciju optimizacije: broj okreta, širina zuba, dubine utora itd.; Optimizacija parametra rotora: Broj magnetskih izolacijskih mostova, položaj, oblik zračnog utora, položaj itd.; , veličina zraka; Optimizacija orijentacijske orijentacije na visoko efikasnoj zoni i postavku cilja NVH dizajna;