Na kojoj temperaturi može OPPAIRvijčani vazdušni kompresormotor radi normalno?
Stepen izolacije motora odnosi se na stupanj otpornosti na toplinu korištenog izolacijskog materijala, koji je podijeljen na A, E, B, F i H razrede.Dozvoljeni porast temperature odnosi se na granicu temperature motora u poređenju sa temperaturom okoline.
Porast temperature se odnosi na vrijednost da je temperatura namotaja statora viša od temperature okoline pod nazivnim radnim stanjem motora (temperatura okoline je navedena kao 35°C ili ispod 40°C, ako specifična vrijednost nije označena na natpisnoj pločici je 40°C)
| Temperaturna klasa izolacije | A | E | B | F | H |
| Maksimalna dozvoljena temperatura (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Granica porasta temperature namotaja (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referentna temperatura performansi (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
U električnoj opremi kao što su generatori, izolacijski materijal je najslabija karika.Izolacijski materijal je posebno osjetljiv na visoke temperature i ubrzano starenje i oštećenja.Različiti izolacijski materijali imaju različita svojstva otpornosti na toplinu, a električna oprema koja koristi različite izolacijske materijale može izdržati Sposobnost visoke temperature je različita.Stoga opća električna oprema predviđa maksimalnu temperaturu za svoj rad.
Prema sposobnosti različitih izolacionih materijala da izdrže visoku temperaturu, za njih je određeno 7 maksimalno dozvoljenih temperatura koje su raspoređene u skladu sa temperaturom: Y, A, E, B, F, H i C. Njihove dozvoljene radne temperature su : Iznad 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180°C.Stoga, klasa B izolacije znači da je temperatura otporne na toplinu izolacije koju koristi generator 130°C.Kada generator radi, korisnik treba osigurati da izolacijski materijal generatora ne pređe ovu temperaturu kako bi osigurao normalan rad generatora.
Izolacijski materijali klase B izolacije uglavnom se izrađuju od liskuna, azbesta i staklenih vlakana zalijepljenih ili impregniranih organskim ljepilom.
OPPAIR vijčani zračni kompresor
P: Na kojoj temperaturi motor može normalno raditi?Koja je maksimalna temperatura koju motor može izdržati?
OPPAIRvijčani vazdušni kompresorO: Ako izmjerena temperatura poklopca motora premašuje temperaturu okoline za više od 25 stupnjeva, to znači da je porast temperature motora premašio normalni raspon.Općenito, porast temperature motora trebao bi biti ispod 20 stepeni.Općenito, zavojnica motora je napravljena od emajlirane žice, a kada je temperatura emajlirane žice viša od oko 150 stupnjeva, film boje će otpasti zbog visoke temperature, što će rezultirati kratkim spojem zavojnice.Kada je temperatura zavojnice iznad 150 stepeni, temperatura kućišta motora je oko 100 stepeni, pa ako se zasniva na temperaturi njegovog kućišta, maksimalna temperatura koju motor može da izdrži je 100 stepeni.
P: Temperatura motora treba da bude ispod 20 stepeni Celzijusa, odnosno temperatura završnog poklopca motora treba da premaši temperaturu okoline za manje od 20 stepeni Celzijusa, ali koji je razlog zašto se motor zagreva za više od 20 stepeni Celzijus?
OPPAIRvijčani vazdušni kompresorO: Kada motor radi pod opterećenjem, dolazi do gubitka snage u motoru, koji će na kraju postati toplinska energija, što će povećati temperaturu motora i premašiti temperaturu okoline.Vrijednost za koju je temperatura motora viša od temperature okoline naziva se povećanjem.Kada temperatura poraste, motor će raspršiti toplinu u okolinu;što je temperatura viša, to je brže rasipanje topline.Kada je toplina koju emituje motor u jedinici vremena jednaka toplini koja se raspršuje, temperatura motora se više neće povećavati, već će održavati stabilnu temperaturu, odnosno u stanju ravnoteže između stvaranja topline i odvođenja topline.
P: Koliki je dozvoljeni porast temperature u općem kliku?Na koji dio motora najviše utiče porast temperature motora?Kako se definiše?
OPPAIRvijčani vazdušni kompresorO: Kada motor radi pod opterećenjem, potrebno je odigrati svoju ulogu što je više moguće.Što je veće opterećenje, to je bolja izlazna snaga (ako se ne uzima u obzir mehanička čvrstoća).Ali što je veća izlazna snaga, veći je gubitak snage, to je viša temperatura.Znamo da je najslabija stvar u motoru izolacijski materijal, kao što je emajlirana žica.Postoji ograničenje temperaturne otpornosti izolacijskih materijala.U okviru ove granice, fizička, hemijska, mehanička, električna i druga svojstva izolacionih materijala su veoma stabilna, a njihov radni vek je uglavnom oko 20 godina.Prekoračenjem ove granice, vijek trajanja izolacijskog materijala se naglo skraćuje, pa čak i izgara.Ova temperaturna granica naziva se dozvoljena temperatura izolacionog materijala.Dozvoljena temperatura izolacionog materijala je dozvoljena temperatura motora;vijek trajanja izolacijskog materijala općenito je vijek trajanja motora.
Vrijeme objave: 22.08.2022
