Na kojoj temperaturi se OPPAIR moževijčani kompresor zrakamotor radi normalno?
Stepen izolacije motora odnosi se na stepen otpornosti na toplotu korištenog izolacijskog materijala, koji se dijeli na stepene A, E, B, F i H. Dozvoljeni porast temperature odnosi se na granicu temperature motora u poređenju sa temperaturom okoline.
Porast temperature odnosi se na vrijednost za koju je temperatura namotaja statora viša od temperature okoline u nazivnom radnom stanju motora (temperatura okoline je specificirana kao 35°C ili ispod 40°C, ako specifična vrijednost nije označena na natpisnoj pločici, onda je 40°C).
| Klasa temperature izolacije | A | E | B | F | H |
| Maksimalna dozvoljena temperatura (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Granica porasta temperature namotaja (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referentna temperatura performansi (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
U električnoj opremi kao što su generatori, izolacijski materijal je najslabija karika. Izolacijski materijal je posebno osjetljiv na visoke temperature i ubrzano starenje i oštećenja. Različiti izolacijski materijali imaju različita svojstva otpornosti na toplinu, a električna oprema koja koristi različite izolacijske materijale može izdržati različite visoke temperature. Stoga, opća električna oprema propisuje maksimalnu temperaturu za svoj rad.
Prema sposobnosti različitih izolacijskih materijala da izdrže visoke temperature, za njih je određeno 7 maksimalno dozvoljenih temperatura, koje su raspoređene u skladu s temperaturom: Y, A, E, B, F, H i C. Njihove dozvoljene radne temperature su: Iznad 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180°C. Stoga, izolacija klase B znači da je temperatura otpornosti na toplinu izolacije koju koristi generator 130°C. Kada generator radi, korisnik treba osigurati da izolacijski materijal generatora ne prelazi ovu temperaturu kako bi se osigurao normalan rad generatora.
Izolacijski materijali klase izolacije B uglavnom su izrađeni od tinjca, azbesta i staklenih niti lijepljenih ili impregniranih organskim ljepilom.
OPPAIR vijčani kompresor zraka
P: Na kojoj temperaturi motor može normalno raditi? Koja je maksimalna temperatura koju motor može podnijeti?
OPPAIRvijčani kompresor zrakaA: Ako izmjerena temperatura poklopca motora premaši temperaturu okoline za više od 25 stepeni, to ukazuje na to da je porast temperature motora premašio normalni raspon. Generalno, porast temperature motora trebao bi biti ispod 20 stepeni. Generalno, zavojnica motora je napravljena od emajlirane žice, i kada je temperatura emajlirane žice viša od oko 150 stepeni, film boje će otpadnuti zbog visoke temperature, što će rezultirati kratkim spojem zavojnice. Kada je temperatura zavojnice iznad 150 stepeni, temperatura kućišta motora je oko 100 stepeni, tako da, ako se zasniva na temperaturi kućišta, maksimalna temperatura koju motor može podnijeti je 100 stepeni.
P: Temperatura motora treba biti ispod 20 stepeni Celzijusa, odnosno temperatura poklopca motora treba biti viša od temperature okoline za manje od 20 stepeni Celzijusa, ali koji je razlog zašto se motor zagrijava više od 20 stepeni Celzijusa?
OPPAIRvijčani kompresor zrakaA: Kada motor radi pod opterećenjem, dolazi do gubitka snage u motoru, koja će se na kraju pretvoriti u toplinsku energiju, što će povećati temperaturu motora i premašiti temperaturu okoline. Vrijednost za koju je temperatura motora viša od temperature okoline naziva se ubrzanje. Kada temperatura poraste, motor će odavati toplinu u okolinu; što je temperatura viša, brže će se odavati toplina. Kada je toplina koju motor emitira po jedinici vremena jednaka odvedenoj toplini, temperatura motora više neće rasti, već će održavati stabilnu temperaturu, odnosno u stanju ravnoteže između stvaranja topline i odvođenja topline.
P: Koji je dozvoljeni porast temperature kod opšteg klika? Koji dio motora je najviše pogođen porastom temperature motora? Kako se to definiše?
OPPAIRvijčani kompresor zrakaA: Kada motor radi pod opterećenjem, potrebno je da što bolje ispuni svoju ulogu. Što je veće opterećenje, to je bolja izlazna snaga (ako se ne uzme u obzir mehanička čvrstoća). Ali što je veća izlazna snaga, to je veći gubitak snage, to je viša temperatura. Znamo da je najslabija stvar u motoru izolacijski materijal, poput emajlirane žice. Postoji ograničenje temperaturne otpornosti izolacijskih materijala. Unutar ovog ograničenja, fizička, hemijska, mehanička, električna i druga svojstva izolacijskih materijala su vrlo stabilna, a njihov radni vijek je uglavnom oko 20 godina. Prekoračenjem ovog ograničenja, vijek trajanja izolacijskog materijala se naglo skraćuje, pa čak i pregorijeva. Ovo temperaturno ograničenje naziva se dozvoljena temperatura izolacijskog materijala. Dozvoljena temperatura izolacijskog materijala je dozvoljena temperatura motora; vijek trajanja izolacijskog materijala je uglavnom vijek trajanja motora.
Vrijeme objave: 22. avg. 2022.
