Koji je razlog podrhtavanja usisnog ventila zračnog kompresora?

Usisni ventil je važan dio sistema vijčanog zračnog kompresora.Međutim, kada se usisni ventil koristi na zračnom kompresoru s promjenjivom frekvencijom s permanentnim magnetom, može doći do vibracija usisnog ventila.Kada motor radi na najnižoj frekvenciji, kontrolna ploča će vibrirati, što će rezultirati bukom usisnog sistema.Dakle, koji je razlog za vibracije usisnog ventila zračnog kompresora s permanentnim magnetom promjenjive frekvencije?

Razlozi za vibraciju usisnog ventila zračnog kompresora s permanentnim magnetom promjenjive frekvencije:

Glavni razlog za ovu pojavu je opruga ispod ploče ventila usisnog ventila.Kada je zapremina usisnog vazduha mala, protok vazduha je nestabilan i sila opruge je relativno velika, što će uzrokovati vibriranje ploče ventila.Nakon zamjene opruge, sila opruge je mala, što u osnovi može riješiti gore navedene probleme.

U principu, kada je usisni ventil aktiviran, usisni ventil vazdušnog kompresora je zatvoren, a motor pokreće glavni motor u praznom hodu.Kada je ventil opterećen, usisni ventil se otvara.Obično se plinska cijev veća od 5 mm izvlači iz gornjeg poklopca separatora ulja i plina, a usisni ventil se kontrolira prekidačem elektromagnetnog ventila (obično je elektromagnetni ventil uključen).Kada je elektromagnetni ventil pod naponom, usisni ventil bez komprimiranog zraka se automatski udiše i otvara, usisni ventil se opterećuje i kompresor zraka počinje da se naduvava.Kada je elektromagnetni ventil bez napona, komprimirani zrak ulazi u usisni ventil, tlak zraka podiže klip, usisni ventil se zatvara, a ispušni ventil se otvara.

Pritisak vazduha se deli na dva načina, jedan u ispušni ventil, a drugi put u kompresor.Ispušni ventil ima priključak za podešavanje veličine ispuha za kontrolu tlaka u cijevi separatora.Pritisak se generalno može podesiti na 3 kg, pritisak se povećava okretanjem u smeru kazaljke na satu, a pritisak se smanjuje u suprotnom smeru, a podešena matica je fiksirana.

Metoda podešavanja zapremine vazduha ventila za punjenje, kada je korisnikova potrošnja prirodnog gasa manja od nominalne zapremine izduvnih gasova jedinice, pritisak u korisnikovom sistemu cevovoda će porasti.Kada tlak dostigne zadanu vrijednost tlaka istovara, elektromagnetni ventil se isključuje, izvor zraka se prekida, a kontrola ulazi u kombinirani ventil usisnog regulatora.Klip se zatvara pod silom opruge i otvara se izduvni ventil.Komprimirani zrak u separatoru ulja i plina vraća se na ulaz zraka, a tlak pada na određenu vrijednost.

U ovom trenutku, ventil minimalnog pritiska je zatvoren, korisnička cevna mreža je odvojena od jedinice, a jedinica je u stanju praznog hoda.Kako pritisak korisničke cevne mreže postepeno pada na zadatu vrednost pritiska opterećenja, elektromagnetni ventil se napaja i povezuje na izvor kontrolnog vazduha kombinovanog ventila u usisnom regulatoru.Pod dejstvom ovog pritiska, klip se otvara protiv sile opruge, istovremeno se zatvara izduvni ventil i jedinica nastavlja rad sa opterećenjem.

Gore navedeno je razlog za vibracije usisnog ventila zračnog kompresora s permanentnim magnetom promjenjive frekvencije.Usisni ventil radi zajedno sa solenoidnim ventilom, senzorom pritiska i mikrokompjuterskim kontrolerom za kontrolu prekidača usisnog otvora kompresora.Kada se jedinica pokrene, usisni ventil je zatvoren, koji igra ulogu podešavanja prigušenja usisnog zraka, tako da kompresor počinje pri malom opterećenju;kada kompresor zraka radi pri punom opterećenju, usisni ventil je potpuno otvoren;kada vazdušni kompresor radi bez opterećenja, usisni ventil je zatvoren i ulje i gas su odvojeni. Pritisak u separatoru se oslobađa na 0,25-0,3MPa da bi se obezbedio pritisak dovoda ulja glavnog motora;kada je mašina ugašena, usisni ventil se zatvara kako bi se sprečilo da se gas u separatoru uljnog gasa vrati nazad, uzrokujući da se rotor okreće unazad i da dođe do ubrizgavanja ulja na usisnom otvoru.